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海南全岛封关后内地有房子的人可以去海南了吗？
海南全岛封关后，内地有房子的人可以去海南。
发改委在新闻发布会上介绍了海南自贸港建设方案的细节，要在2025年之前，完成海南自贸港的整体建设，全岛封关，执行零关税。 把整个海南岛给封闭起来，经济自成一体，以后大陆的货物到海南岛，算出口，海南岛的货物来大陆，算进口。
以前出国或者去港澳台才会和海关打交道，去海南岛也要过海关。这是比深圳还要特殊的经济特区，海南岛经济的独立性，已经达到了和港澳台一个水平线上。
扩展资料：
海南全岛封关介绍如下：
在这个基础上，中央给予海南岛零关税的特权。外国的货物进入海南岛，不需要交关税，直接入岛即可，经海南岛再入大陆的时候，才需要交关税。
这就是所谓的自由港，零关税自由港，对激发本地经济极为有利。在自由港政策尘埃落定之时，公开表示要严格控制房地产，绝不成为房地产加工厂，坚决不走之前的老路。 所以，海南的楼市也许会出现一房难求的紧张局面。
参考资料来源：新华网-零关税！海南自由贸易港来了
参考资料来源：人民网-全岛零关税 海南自贸港建设方案出炉
海南自贸港封关后还能买房吗？
在这次的海南自贸港方案中明确了时间节点，2025年将要封关，海南从此与内地成为两个〝世界〞，海南自贸港封关不单单是人、财、物的物理封关，五年的时间可以改变很多自贸港初期的发展格局。
封关意味着什么呢：
意味着人心的变化
政策无缝落地的严格监管
人脉搭建的机会成本
进出岛的难易程度
身份角色的变化(自贸港建设者)
职位争夺竞争加剧
商业布局的胜算概率
五年后的购房成本增加
商铺、住宅与商用办公的租赁成本上升
还有燃油车摇号的中签概率更加渺茫
五年后新能源汽车配套设施完善会导致内地的燃油车进入海南可能会阻挡在广东徐闻，说不定燃油车一律不准进岛自驾游，必须岛内租新能源汽车。都会在今年与五年后执行的政策有天壤之别。
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毕竟自贸港方案中表明了要外松内紧，面对二线区域要严管与监督，面对一线则能放就放，两种区域不同的监管程度造成了很多不可预测的变化。
自贸港发展初期正是红利井喷期，大把的红利在于初期还没那么多人进来抢食，很多人在犹豫，在思考，在评估利弊之后才会决定抛家舍业来到海南闯荡，这个时期正是在岛内收割红利最好的时间点。
看看海南岛内大批的基建项目成百上千，发展自贸港势必从基建设施开始铺垫，铺路修桥，公共设施的建造服务业中新业态大批的进入海南布局，都会间接带来很多机会，五年后封关和此刻的松散管理肯定差距之大。
毕竟刚开始很多城市管理者的思想和管理手段还很落后，还在探索和自我教育，市场的机会就是在初期还很放松，等五年后？看看海南住宅地产五年前的土地和现在的土地购买的难易对比就知道了，〝肥肉〞要早吃，晚了就只能喝汤甚至这碗汤在五年后的价格不菲。
不管是90年代的中国改革开放还是别的区域改革初期都有一群敢于吃螃蟹的勇敢者尝到甜头，拿到自己想要的资源，积累第一桶金或者经验能力的提升。红利不全是金钱的所获，还有磨练了这批人的意志和坚韧，眼界和格局的提高。
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面对中国唯一的社会主义特色自贸港，此生怎么能错过百年一遇的机会。五年后再决定来海南打拼那就属于后知后觉了，五年内的政策和市场机遇理解多透彻，决定你未来能在海南自贸港发展中走多远。
另外改革初期国家给的政策支持太大，很多管理者还处于懵圈阶段，看看90年代的改革吃尽红利的那批人都是敢想敢做，冒着风险去淘金，实现自己的目标。
各层面的人民公仆面对政策这么大，想吃透，理解全面，执行落地都需要时间和转变思想，五年的时间足够让某些闯海人在海南闯出一片小天地，站稳脚跟，扎根海南。其实封关也是变相的封岛，自贸港建设初期风险大必须采用封关来降低风险，明面上给予很多自由，背后一定采取外松内紧的监管方式。
政策的理解与执行程度和机遇的把握多少造成了不同人之间的差距，这也是为什么海南岛内有小商小贩，有企业家，有无往不利的商人，还有各行各业的打工者与高管。
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早来的优势除了竞争压力不大，还能过早的享受政府对产业支持的发展补贴资金，从而通过政府的补贴来孵化自己的项目，不断的试错，从而在五年后稳固海南市场，通过自贸港平台渗透到内地市场。而且在前期随着全国范围的央企，国企还有外资企业和高管的入驻，加上消费能力高的人群来到初级的自贸港发展当中更需要相匹配的服务配套和产品，而五年之内也是最好的时期去占据这些高端企业和高消费客户群的市场份额，形成护城河。
掌握这些高端客户群的需求和消费数据才能抵御封关之后更多强劲对手进入自贸港的激烈竞争。
海南2025年封关大陆还能去海南买房吗？
只有符合落户入岛争相关政策规定的岛外人员和海南本省人员可以按限购规定购买。
海南封关后内地个人去海南居住有没有限制？
封关运作的是经济贸易，对国内人员正常通行去海南没有限制，可以过去海南租房居住，但是限购，外地人现在不能买房。
